Die Reputation der Marke ist entscheidend für den Erfolg der Automobilhersteller, die sich auf Millionen von Codezeilen verlassen, um die Funktionalität und Sicherheit ihrer Autos zu gewährleisten. Fehlerhafte Software kann die Sicherheit, Leistung und Qualität schmälern, was zu verheerenden Vorfällen und hohen Kosten führen kann. Automobilunternehmen stehen vor einigen Herausforderungen, wenn sie neue Technologien und Software nutzen möchten. Software, die von Hunderten von Embedded Control Units (ECUs) in Autos verwendet wird, wird oft von isolierten und verteilten Teams entwickelt. Die Freigabezyklen sind lang. Datenverfügbarkeit und -konsistenz ist bei der Zusammenarbeit entscheidend für die Agilität. Die Nachfrage nach neuen Funktionen erfordert kürzere Releases ...die Ära der Automotive DevOps ist angebrochen.
Das ist die große Herausforderung, die die Automobilhersteller meistern möchten. Aufgrund technischer, verfahrenstechnischer und regulatorischer Herausforderungen ist dies allerdings nicht ganz einfach. Komplexe Einsatzbedingungen mit Embedded-Systemen bei der Bereitstellung auf der sogenannten „letzten Meile“ machen dies zu einer Herausforderung. Neuere Systemanwendungen können einfacher zu beherrschen sein, da sie oft automatisiert und systemisiert werden können.
Embedded-Systeme in Luxusautos haben heutzutage schätzungsweise mehr als 100 Millionen Codezeilen. Sicherzustellen, dass alle Codebasen frei von Sicherheitslücken und lizenzkonform sind, ist eine massive Herausforderung. Die Aufgabe, vor der viele Embedded-Entwicklungsteams stehen, besteht darin, keine Barrieren zu errichten und Bereitstellungen zu verlangsamen.
Viele Hersteller verwenden manuelle Legacy-Praktiken, um Embedded-Anwendungen in Echtzeit zu erstellen und zu überprüfen. Das liegt daran, dass der Software-Stack und die Tools erstellt wurden, ohne die Automatisierung zu berücksichtigen. Automatisierte Prozesse können bei diesen Entwicklungen für Geschwindigkeit, Agilität und Kontrolle sorgen.
Die meisten Autos haben heute mehr als 100 diskrete Steuergeräte, die allerdings nicht wie PCs oder Mobiltelefone standardisiert sind, sondern alle ihre eigenen Betriebssysteme und Sprachökosysteme haben. Es ist jetzt also wichtig, eine universelle DevOps-Plattform zu haben, die mehrere Pakettypen unterstützt, einschließlich C/C++, Java, NPM, Docker und auch Betriebssysteme wie Linux.
Automobilhersteller müssen einen Weg finden, die Produktivität und Entwicklung zu beschleunigen, Qualität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten und ihre Freigabezyklen zu verkürzen. Die JFrog Plattform ist eine automatisierte End-to-End-DevOps-Plattform, die ideal geeignet ist, um alle verteilten Software-Releases vom Code bis zur Produktion zu verwalten und zu orchestrieren.
JFrog Pipelines ist eine zentralisierte Befehls- und Steuerungsfunktion der nächsten Generation für alle CI/CD-Pipelines. Sie ermöglicht die Automatisierung und Orchestrierung aller Ihrer Pipeline-Prozesse. Sie können Ihre vorhandenen CI/CD-Investitionen behalten, da sich Pipelines in die gängigsten CI/CD-Tools und DevOps-Technologien integrieren lässt.
Ihre Produktions-Builds dürfen keine Schwachstellen und Lizenzprobleme aufweisen. Schützen Sie Ihre gesamte Pipeline mit der Integration in Ihre IDE, Ihre Build-Tools und mit einfacher Automatisierung in Ihr Ökosystem, mit einer umfangreichen REST-API und flexiblen CLI.
Artifactory und die JFrog Plattform unterstützen alle gängigen Programmiersprachen, Paketmanager und alle bekannten DevOps-Technologien. Die Unterstützung von Embedded-Sprachen wie C/C++, Java, .net und Go eignet sich hervorragend für die Embedded-Natur von Automobil-Steuergeräten.
Hunderte oder Tausende von Entwicklern zu haben, erfordert eine Topologie mit mehreren Standorten. Die Konsistenz zwischen Teams und Standorten ist für Audits, Qualitätskontrolle und Vertrauen unerlässlich. Multi-Site Replication and Access Federation von JFrog stellt eine zentrale, zuverlässige Informationsquelle für Artefakte und Builds in Ihrem gesamten Unternehmen sicher.
Best Practices zur DevOps-Automatisierung für die Bereitstellung von Automobilsoftware